Тур де Франс невозможно выиграть без допинга!
Лэнс Армстронг, американский велогонщик
Группа мужчин в спандексе крутят педали велосипедов, каждый из которых производит достаточное количество пота, чтобы смыть его в унитаз 39 раз (это, кстати, одно из самых необычных статистических данных о велогонке). И как можно относиться к этому виду спорта серьезно? Тем не менее «Тур де Франс» (Le Tour de France) – одно из самых популярных ежегодных спортивных событий в мире и точно лучшая реклама для Франции!
Пережив две войны в Европе, огромные технологические изменения и большие допинговые скандалы – «Тур де Франс» остается самым зрелищным и скандальным спортивным событием в мире. Лэнс Армстронг (Lance Armstrong) однажды заявил, что Тур де Франс «невозможно выиграть без допинга». Невозможно? Но почему? Давайте открутим время назад и погрузимся в историю самой известной велогонки мира.
Велогонка впервые была запущена в 1903 году, и была организовано как маркетинговая компания для увеличения продаж автомобильного журнала под редакцией парня по имени Анри Дегранж (Henri Desgrange). Известный велосипедист и владелец парижского велодрома, Дегранж был одержим идеей сделать гонку максимально сложной и жесткой.
Однажды он сказал, что в его идеальном мире победитель всегда тот, кто финиширует первым. Он также считал, что переменные передачи на велосипеде лучше оставить слабакам. «Разве не лучше победить силой мышц, чем с помощью переключателя?», – сказал он журналистам. «Мы становимся слабыми … Что касается меня, дайте мне фикс!»
В течение десятилетий, задолго до того, как в тур были введены автомобили поддержки, велосипедистам было запрещено принимать какую-либо помощь. В 1913 году на Тур де Франс на велосипеде Эжена Кристофа сломалась передняя вилка, и он нес его на своих плечах 10 км к кузнецу, чтобы отремонтировать его. И он был оштрафован на 10 минут, потому что местный ребенок помогал ему качать меха для раздува печки в кузнице.
«Вы не представляете, что такое Тур де Франс», — заявил журналисту «Пети Парисьен» чемпион Тур де Франс 1923 года Анри Пелисье. «Это Голгофа … Вы хотите посмотреть, как мы продолжаем бороться в велогонке, когда не осталось сил?» и достал из своей сумки флаконы. «Это кокаин и хлороформ…», – добил он удивленного репортера.
Прием наркотиков в «Тур де Франс» было настолько обычным делом, что к 1930 году вышла книга правил, распространенная самим Анри Дегранжем. Одно из правил напомнила гонщикам, что им придется покупать свои собственные наркотики, поскольку организаторы их им не предоставляют.
Потребление алкоголя, чтобы притупить боль и усталость, было стандартным в течение первых пяти десятилетий Тура. Перед горными этапами участники гонки также курили сигареты, чтобы «открыть легкие», повысить кровяное давление и частоту сердечных сокращений.
С самого начала велогонка основывалась на злоупотреблении психоактивными веществами. Возможно, Лэнс Армстронг ничего не нарушал и просто продолжал гордую традицию Тур де Франс! Речь не просто об употреблении наркотиков – дело в мошенничестве в целом, которое было гораздо более распространенным в турах начала прошлого века.
В туре 1904 года 12 из 27 финиширующих гонщиков были дисквалифицированы за то, что они сели на поезд вместо велосипедов! В то время движение на дорогах не прекращалось, время от времени встречались контрольно-пропускные пункты, но на самом деле не за многими следили должным образом, поэтому сократить гонку севши на поезд, было не сложно. И даже после этого скандала Дегранж продолжал управлять велогонкой еще три десятилетия.
Существуют истории о гонщиках, которые мешали другим участникам велогонки, раскидывая на дороге гвозди, чтобы задержать соперников проколами шин, и это был самый безобидный способ. Один французский гонщик Люсьен Пети-Бретон пожаловался на то, что его соперник, державшись за мотоцикл, угрожал ему револьвером. Можете представить себе такое в наши дни?!
Фанаты участников тура также принимали участие в махинациях, мешая велосипедистам проезжать через свои города и поселки, появляясь на улицах с битами и цепями, и только их любимчики могли проезжать не получив по спине битой. Часто зрители принимали карательные меры против велосипедистов, которых обвиняли в мошенничестве. На всем маршруте гонки группы хулиганов сидели в засадах, планируя мешать проезду и избивать лидеров велогонки. Многие спортсмены так и не добрались до финиша из-за фанатов.
Спринт у финишной черты «Тур де Франс» иногда может быть настолько плотным, что малейшее преимущество, которое велосипедист получит перед своим оппонентом, имеет решающее значение. В 1989 году на «Тур де Франс» говорили, что Лоран Финьон, занявший 2-е место, скорее всего выиграл гонку, если бы постригся.
Что касается последнего места, как ни странно, некоторые гонщики соревнуются и за него. На «Тур де Франс» велосипедисту, который финиширует последним, давали красный фонарь в честь их неудачи и героизма, за то что не бросив гонку дошли до конца.
Известность, которую давал этот приз, сделала последнее место привлекательной альтернативой финишу где-то посередине. Участника, который прибывал последним, запоминали, в отличие от тех нескольких мест впереди.
К сожалению, в 2019-м году в прессе назвали «Тур де Франс» «самым чистым» на всякого рода допинги… Но может, полный беспорядок и хаос – это то, что делает велогонку такой непредсказуемой и крутой?
Если вы когда-нибудь сядете у телевизора смотреть это уникальное спортивное событие, возьмите бутылку французского красного вина, чтобы настроиться на ритм велосипедистов, стремящихся к заветному финишу. Пусть безумства в велогонке почти не осталось. В истории она навсегда останется как самое позорное, наполненное драмой и грязью, спортивное событие, которое когда-либо видел мир.
